厉害了!淄博高新区生产的这种汽车世界销量第
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admin
2020-01-02 09:10

淄博高新区的保税物流园区拥有近百间厂房和仓库,其中一栋蓝色的厂房里经常传出爆裂一样的声音,里面正在生产和测试的产品,被外国的全地形车发烧友叫做:“怪兽!”

如此强大、澎湃的动力,来自于全地形车的心脏——发动机;而这里的发动机,全部是这间工厂所属的山东奥德斯工业股份有限公司研发的。从最早、最小的一款,到最大的、最新的一款,输出的力量从110马力提升到了1000马力。

我们最早是做嘉陵和新大洲发动机的配件,我们由配件自主研发的全地形车发动机,逐步由全地形车发动机延伸到全地形车整车。

2006年,奥德斯公司正式成立后,就开始发展高强度、大扭矩的全地形车市场。但是,我国《交通安全法》规定,全地形车不能挂正式牌照,不能在公共路段行驶,造这种车,有什么用呢?

民用作为农夫车、体育用作为体育竞技车,水陆两栖有水陆两栖车,雪地有雪地摩托车,它属于细分的市场。我们正是发现了这个市场的契机。

但是,全地形车需要的发动机,与其他车型完全不同。它不需要跑的很快,但它要拥有巨大的力量,气壮如牛,能把重型货车拖出泥潭;它也不需要很多的档位,但它的适应能力要很强,翻越山岭、趟过泥潭、驰骋沙漠如履平地。严苛的应用环境,要求奥德斯公司的发动机具备很多特殊能力。

这个发动机是用于雪地摩托车的,可以在-52℃进行冷启动,完全符合俄罗斯现有市场的、最低的气温结构。掌握这门技术的,在国内只有我们自己。

当奥德斯公司研发的发动机和全地形车走上市场后,却来了个墙内开花墙外香,所有产品大量出口美洲、欧洲和中东等80多个国家和地区,在迅速成为全球大排量车型销售冠军的同时,也早早的开始了与世界知名汽车企业的竞争。2016年,这款一体桥发动机的诞生,宣告奥德斯公司在竞争中取得了绝对优势。

我们这个一体桥发动机,是国内首创,我们将发动机和桥合二为一,形成了一体式的结构。可以使整个发动机的性能,在原有的基础上提高7%,同时增加它的扭距,使它的结构更紧凑,更能节约能源。在国际上应该是有类似的发动机,但它没有做到1000马力,他们只是800马力发动机。

这款世界领先的发动机,拥有更为强劲的动力和性能,坐在配备它的全地形车上驰骋,是一种非凡的体验。

能够自主研发和生产高性能发动机,就有了更广阔的市场。奥德斯公司在新一代发动机的基础上,开始研发应急救援车、水陆两栖车、小型船舶和水上摩托艇等等,产品类别越来越多。2018年,公司的产量和销量翻了一翻。

通过去年,客户源源不断的到工厂进行了解,看到公司后劲非常足了。一个是场地的体现;二一个工厂的设备,包括质量,包括产品开发,不断进入市场,未来公司快速发展,奠定了非常好的基础。